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租一輛車，然后以低成本買一輛車。

租一輛車，然后以低成本買一輛車。

幾年前，用買車來控制成本在我省的外國企業中很流行。

現在，該省一些政府部門、企事業單位也加入了這一行列，正在制定公共汽車改革計劃。

之后，大部分的公共汽車租賃方式都已完成。

大型國有企業的工作人員說，有50多輛公共汽車配備了一支龐大的司機隊伍。

每年購買新的公共汽車需要大量資金，而每年的車輛維修保險是一個不小的負擔。

再加上司機工資和福利的成本壓力，收益更大。

很明顯，一輛帕薩特的購買成本是20萬元，每年需要2萬元左右的維修和保險費用。

再加上衍生品管理費，一輛車占用了相當多的資金。

使用租車，一輛帕薩特的月租金為8000元，每年約為10萬元。

每年至少可以節省10萬元。

減少固定資產所有權不需要擔心車輛費用。

駕駛員管理在車輛使用中的成本管理，尤其是在發生交通事故和違章行駛的情況下，一直是一個令人頭疼的問題。

我認為一些租車司機被外包給了租賃公司。

在這種情況下，司機的工資、養老保險和交通安全與理解無關。

目前，一家公司正準備成立一家商業租賃公司。

該負責人說，第一批租賃汽車達到30輛，8輛租賃汽車的司機正準備租賃外包司機。

在談判過程中，企事業單位發現他們越來越喜歡外包司機。

一家汽車租賃公司的總經理告訴記者，管理車輛是司機們頭疼的問題。

復雜交通安全管理是國家安全評估指標。

外包司機租賃無疑背負著交通安全事故的重擔。

就業問題補償。

國家規定，雇主必須連續兩年續簽合同，工人必須成為固定雇員。